现在中国能源变革转型将是一个长期的过程，与经济、产业的变革转型相呼应，与社会、环境、科技等各种问题渗透交织在一起。那么，发电机组排放环保问题怎么解决。
近几年环保日益严峻的社会形势下，在发电机需求领域现在不少客户在选择发电机组的时候，更加关注排放的问题。同时现在咱们的很多行业对排放是有严格要求的。那新一代小型发电机组的排放量是什么样的呢？大家可不要小看这小型发电机组，它可是有着“远大梦想”的，志在最低的排放量，创造不一样的绿色价值。什么？你不信，你不信就来看吧！
小型柴油发动机在全面发展之下：排放已经达到欧洲III标准。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的技术，例如电控直喷、高压共轨、涡轮增压、中冷等技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能环保以及CO2排放方面的优势，让其成为一款“绿色发动机”。
新型柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。现在小型柴油发电机组的出现逐渐改变了传统柴油发电机组的缺点。
答：黑烟也称碳烟，柴油发电机排气冒黑烟主要是因为混合气过浓、混合气形成不良或燃烧不完全等原因造成的，主要因素有以下几条：
1、压缩力不足：气门、活塞环、气缸套磨损后，引起压缩压力不足，压缩终了的压力和温度达不到要求，燃油的燃烧条件变差，容易产生炭烟。
2、燃烧室形状和容积改变：燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降，压缩余隙改变也会使燃烧室形状和容积改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃烧条件变坏。活塞位置装反，使喷油器、燃烧室、进气道的配合工作受到影响，不能形成良好的混合气，发生不完全燃烧。
3、喷油器工作不良：喷油器工作不良主要表现在三个方面：一是喷雾质量差；二是喷油压力不足；三是喷油器滴漏。这三种情况都会使燃料不能充分地与气缸内的空气混合，从而不能完全燃烧。另外，如果选择的喷油器与原机不匹配同样会造成发动机排烟。
4、供油量过大：供油量过大，致使混合气偏浓而燃烧不完全。
5、供油提前角不当：
①供油提前角过大：在直喷式柴油发电机中，当其它参数不变时，适当加大喷油提前角可以降低排气烟度。因为加大喷油提前角会使滞燃期加长，使着火前喷入气缸的油量增加，预混合量增加，预混合气增多，加快了燃烧速度，燃烧可较早结束，从而使急燃期形成的碳粒在高温下停留较多的时间，有利于碳粒氧化消失。然而过早的喷油，由于缸内压力和温度较低，不利于燃油的蒸发与混合，所以产生黑烟排放。同时，由于大大增加了预混燃料量，使柴油发电机工作粗暴，燃烧噪音增大，并引起较大的机械负荷。
②供油提前角过小：燃油喷入气缸内过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，致使部分在排气管中随废气排出的燃油料受高温分解、燃烧，形成黑烟随废气一同排出。
6、进排气阻力过大：进排气阻力过大使发动机进气不足，排气不净，从而影响充气效率：① 排气背压太高或排气管道阻塞。② 空气滤清器或进气管道阻塞。
7、气门间隙调整不正确：气门间隙过大会使气门最大开度减小和开启时间的缩短，从而引起进气不足；气门间隙过小则气门容易漏气，从而影响气缸压缩力。两种情况都会使混合气中的空气比例减小，引起燃烧不全。
