发布时间:2019-09-08 来源:绿谷环保科技 浏览:77
随着卡车排放限制日益严格,除了SCR系统,EGR、DOC、POC、DPF也出现了在卡车上.这一串的字母背后代表的是什么,相信很多人是懵圈的!
 

卡车尾气处理

 
目前在卡车上主要采用的有SCR与EGR两大技术路线.SCR路线是在缸内减少PM(颗粒物)产生,在排气系统上加装附属部件,减少NOx排放;EGR路线是在缸内部抑制NOx(氮氧化物)产生,在排气系统上安装POC、DOC降低PM(颗粒物)排放.当然在今后的国六上,SCR与EGR会在发动机上同时出现,二者相互配合加上DPF、DOC,才能将柴油机尾气处理达到严格的国六标准.
 

SCR 选择性催化还原

 
SCR(Selective CatalyticReduction)即为选择性催化还原技术,主要是去除尾气中NOx(氮氧化物)的.利用尿素为还原剂,在选择性催化剂的还原作用下,将尾气中的NOx(氮氧化物)还原成氮气与水.目前SCR技术在国产重卡上使用较多,如果你的车辆需要加尿素溶液,那么你的车辆后处理就是使用的SCR技术.

EGR 废气再循环

 
EGR即废气再循环系统,工作原理为一少部分发动机废气通过EGR阀进入气缸内与混合气燃烧,这样做的目的是降低燃烧时的气缸温度,另一方面是为了降低氧气含量.
 

DPF 柴油颗粒过滤器

 
DPF是柴油颗粒过滤器(DieselParticulate Filter)的缩写,安装在排气系统系统中,通过DPF能将尾气中的PM(颗粒物)过滤捕捉,可以减少尾气中的PM(颗粒物),通常过滤效果能达到70%-90%.PM是啥?直接解释,卡车尾气中的黑烟就是PM.

POC 颗粒物催化氧化器

 
POC是particle oxidationcatalyst的缩写,直译过来就是颗粒物催化氧化器.POC的工作原理就是把颗粒物抓起来,然后通过尾气的高温(250℃-500℃)燃烧掉,以达到降低PM(颗粒物)的目的.
 
一般情况下POC可涂装催化剂独立使用,虽然和DPF都是收集PM的,但是POC的过滤效果没有DPF高,而DPF技术相对复杂,化学反应温度要求高,性能不够稳定,因此POC在轻卡上使用较多.另外,POC可主动再生,DPF需要人工干预.
 

DOC 柴油机氧化催化器

 
DOC是diesel oxidationcatalyst的缩写,直译过来就是柴油机氧化催化器.DOC一般以金属或陶瓷作为催化剂的载体,涂层中主要活性成分是铂系、钯系等贵重金属与稀有金属.当柴油机的尾气通过催化剂时,HC(碳氢化合物化)CO(一氧化碳)等在较低的温度下可以很快地与尾气中的氧气进行化学反应,生成无污染的H2O和CO2,DOC达到到净化尾气中HC、CO的目的.
 
其实无论采用SCR还是EGR、DOC、POC、DPF其目的就是将污染物降低,达到环保目的,让柴油机的排放尾气更加清洁,这下,各位卡友们应该了解这些国五时代的专有名词了吧~

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