发布时间:2020-03-09 来源:绿谷环保科技 浏览:133

  锅炉脱硝在改造后很容易出现一些问题,一旦出现问题,需要及时的找出解决方案,比如常见的有低温省煤器堵塞,压差大、堵塞物成分问题、堵塞物形成机理判断等。锅炉脱硝改造时,需要注意采取正确的点火方式,注意附近的明火或火星问题,做好阀组故障维修前要做好安全措施等,下面详细的为大家介绍下。

一、锅炉脱硝改造存在的的问题

  1、低温省煤器堵塞,压差大

  脱硝改造后锅炉运行半月,低温省煤器前后压差开始增大,换热效率降低。采暖期停炉后检查发现低省堵塞严重。

  2、堵塞物成分判断

  根据相关研究,安装脱硝的锅炉尾部垢样的典型成分分析,阴离子主要为硫酸根和氯根,阳离子主要为铵根离子和钙离子,其中:硫酸铵的沉积区域温度在260℃以上,且为松散灰结构;硫酸氢铵的沉积区域温度在160℃~120℃,且为粘稠结构;氯化铵的沉积区域温度在80℃~100℃,且为板结结构;烟气水露点温度在45℃~50℃,酸露点温度90℃~100℃。因此,从结垢部位所处温度段分析,低温省煤器表面结垢是CaSO4、NH4HSO4、NH4CL和飞灰组成的复合灰垢(从灰垢的表观特性、水浸泡、溶解后溶液pH值及灼烧,可间接证明判断)。

  3、堵塞物形成机理判断

  1)SCR+SNCR反应生成的SO3和逃逸的氨,在烟温低于200℃后,形成硫酸氢铵;2)烟气中氯化氢气体和逃逸的氨反应,生成氯化铵气溶胶;3)换热器壁面温度≤80℃~100℃时,烟气中水的饱和度达到了硫酸氢铵和氯化铵的吸湿点湿度,产生吸潮现象;4)飞灰附着在吸湿后的氯化铵、硫酸氢铵表面产生了结块板结现象。

二、锅炉脱硝问题的解决方法

  1、堵塞物去除具体措施

  1)调整锅炉的喷尿素溶液量,严格控制氨逃逸量≤3PPm;2)测量煤中的S和CL含量,在实际允许情况下,降低煤中的S和CL离子含量;3)在阻力快速增加时,定期提高烟温到170℃,确保换热器壁温≥100℃,时间维持6h,使得生成的硫酸氢铵自然分解;4)加强吹灰,改为蒸汽吹灰;

  5)提高低温省煤器的水侧进水温度,降低烟气湿饱和度,减缓氯化铵的吸湿板结;6)进行离线清洗:离线低压水大流量冲洗,冲洗水加碱,冲洗水温采用60℃~70℃高温水,以提高溶解度;7)设置低温省煤器烟气旁路。在低温省煤器阻力增加失控时,为确保主机维持运行,增设烟气旁路。

  旁路烟道截面,按照总烟道截面的15%考虑,在大压差下,其通流量可达总烟气量的30%以上。由于旁路分流,流经低温省煤器的烟量降为70%,阻力降为50%,从而临时缓解其阻力增加问题。

  2、飞灰含碳量升高及改善措施

  低氮燃烧器改造后,由于主燃烧区过量空气系数降低,使得主燃烧区燃尽率降低,而燃尽区距离屏底距离较近,燃尽区的燃尽率不足以弥补主燃烧区燃尽率的减少,从而引起飞回针对低氮燃烧器的飞回含碳量升高的情况,一般可以采取以下措施治理:

  1)将煤粉细度调低,提高煤粉均匀性指数

  煤粉细度越细,燃尽时间越短,燃尽率越高,飞灰含碳量越低;在煤粉细度相同的情况下,煤粉均匀性指数越高,粗颗粒越少,飞灰含碳量越低。不同煤种低氮改造前后煤粉细度的控制策略如表1所示。

  2)不同煤种的低氮燃烧器出口NOX的控制范围由于低氮燃烧器控制的出口NOX控制和飞灰含碳量控制,是相互矛盾的,因此互相兼顾,一般不同煤种建议不同的出口NOX控制范围。表2给出的是在兼顾飞灰含碳量的情况下建议的燃烧器出口NOx控制范围。

  3)不同煤种飞灰含碳量和炉渣含碳量的升高情况低氮燃烧器改造后,同一煤质相同工况下燃烧后的飞灰含碳量会较改造前有所升高,且飞灰含碳量本身也受煤质的挥发分含碳量升高。

三、锅炉脱硝改造注意事项

  1、注意无法点火时要采取正确的处理

  如果在使用低氮锅炉的时候,发现燃气燃烧器连续两次点火都无法成功,那么这个时候说明毕竟存在问题,因此应该马上停机并进行详细的检查。专业生产低氮锅炉厂家强调尤其是要查看燃烧机的供气系统是否存在问题,同时要检查电路连线是否存在断开之类的情况,排查出原因之后及时的进行修理,保证没有问题才能够重新的启动。

  2、注意防止有明火或者火星

  由于使用低氮锅炉的时候要用到燃气,因此在进行相关调试的时候无法确定周围是否有漏气之类的现象,因此不可以点燃明火甚至吸烟、有火星或者是静电之类的情况都是非常危险的,很有可能会引发火灾甚至爆炸,因此要杜绝这些现象。低氮锅炉厂家强调不可以在现场吸烟或者是用力的敲击金属外壳更不能够焊接或切割,以免发生重大事故。

  3、注意阀组故障维修前要做好安全措施

  如果低氮锅炉的阀组故障并且供气管路已经在通气的状况下,那么在进行拆卸和修理之前应该要先把总阀关掉以免气体泄漏,然后再把总阀导阀组这一段管道中可能存在的气体放空,然后才能够进行拆卸和维修。但低氮锅炉厂家提醒需要注意的是即便是机体已经放空,但是管道壁仍然可能会残留气体或者液态的燃气成分,所以在进行维修的时候一定要避免出现火花或者是静电,以免发生不测。

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